エアサスペンションの利点は、衝突時のタンク本体への液体の流れの影響を減らし、貨物の安全を保護し、タイヤの摩耗を減らし、燃料消費量を減らすことです。 国内のエアサスペンションは、豊富な実務経験を積み重ねてきました。 技術の進歩により、エアサスペンションはハイエンドの大型トラックや特殊車両にとって不可欠な標準になりました。 今日は、エアサスペンションの構造と利点についてお話します。
エアサスペンションの構造：
構造的に言えば、エアサスペンションは一般にエアスプリング、ショックアブソーバー、ガイド構造、エアサプライユニット、高さ制御バルブなどで構成されています。トラックのエアサスペンションの最も一般的なタイプはエアサスペンションで、通常のスプリングサスペンションと同様です。 違います。 車両の高さは、ガスの圧縮性と膨張性を利用して、エアバッグの膨張と収縮によって調整できます。
エアサスペンションの利点：
小さな乱流：エアスプリングの調整により、カーボックスの高さを一定に保ち、乱流によって引き起こされる液体のスロッシングを減らし、タンクへの影響を減らし、貨物の安全を保護し、貨物の耐用年数を延ばすことができます。タンカー。
高い経済性：エアサスペンションの使用は、タイヤの摩耗と燃料消費を効果的に減らすことができます。 統計によると、同じ道路状況と負荷条件の下で、100キロメートルあたりの燃料消費量は1.2リットル以上削減されました。
タイヤやその他のアクセサリーの保護を強化：エアサスペンションシステムは、凹凸のある路面によって引き起こされる振動をより効果的に吸収し、走行中の車両の歪みや衝撃を軽減し、車軸部品、タイヤ、フレームにより良い効果をもたらします。 、ボックスなど。保護効果。
安全性：エアサスペンションの輸送はより安定しています。 走行中、車両の重心はほとんど変化しません。 軸方向および半径方向の安定性は良好であり、運転はより安全で信頼性が高くなります。 スクワットブレーキシステムは、緊急ブレーキ時の車両の前傾衝撃を効果的に回避するために採用されています。
